MaximeN

В Мурманск заказать через автодок стоит 650 рублей (около 11 долларов).

@pavel43rus,спасибо, в след раз их попробую)

Отпишешься через месяц-два, как обкатаешь их?) чтобы знать, скрипят ли они потом или нет) Заранее спасибо)

Я уже испробовал кучу колодок - и оригинальные, и не только. Практически не скрипят Kashiyama D2183M А вообще НЕ СКРИПЯТ Sangsin SP1244 Сангсин, конечно, по цене кусается, но ездить с этим скрипом просто невозможно) Диски не жрут ни Кашияма ни Сангсин)

Mabitek (Ergon) 30440001 Левый Элемент зеркальный асферический без подогрева 408 Mabitek (Ergon) 30440005 Правый Элемент зеркальный асферический без подогрева 408 Mabitek (Ergon) 30440003 Левый Элемент зеркальный без подогрева 250 Mabitek (Ergon) 30440004 Правый Элемент зеркальный без подогрева 250 Mabitek (Ergon) 30440006 Левый Элемент зеркальный асферический с подогревом 571 Mabitek (Ergon) 30440008 Левый Элемент зеркальный сферический с обогревом 480 Mabitek (Ergon) 30440009 Правый Элемент зеркальный сферический с обогревом 480 У Ергона проблем нет с подогревом - если заранее выбираешь артикул с подогревом, то придет с ним, если выбираешь без подогрева, то будет без него) не то, что лотерея оригинального артикула)

Диск и корзина должны быть ОДНОГО и того же размера. Если диск будет больше, то корзину фиг закрепишь. Так что корзина 190 и диск 180 - это абсолютно НЕ КОМПЛЕКТ)

у меня черкесск, то есть мне подошло 190 мм) черкесск или нет понять легко - где была собрана машина это раз, а два - много ли косяков по кузову?) если да, то черкесск, если нет, то Китай)

Сто процентов сцепление, а точнее ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ. Чтобы лишний раз не снимать коробку, меняют сразу 5 элементов: 1. Корзину сцепления. 2. Диск сцепления. 3. подшипник выжимной. 4. Вилку сцепления. 5. Пыльник. Если с финансами напряг, то меня только ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ) Все эти пять элементов находятся под капотом ближе к коробке, поэтому меняются за раз. А цилиндр сцепления рабочий и цилиндр сцепления главный вообще не трогай, они неизвестно, когда полетят, и неизвестно, что за проблемы дадут) Я менял сцепление пару месяцев назад, сейчас все идеально) машина как буд-то бы с завода) я ставил себе эти артикулы: Вот артикулы, мало ли кому понадобятся: Подшипник выжимной 3160122001 (оригинал) цена около 400 рублей. Ставил себе этот артикул. Aisin BT-021 (аналог) Valeo 804 230 — подшипник выжимной Диск сцепления E100200005 (оригинал) диаметр 180мм 1086001146 (оригинал) диаметр 190мм Valeo PHC DH-31 (аналог) диаметр 180мм Valeo PHC DH-32 (аналог) диаметр 190мм цена около 1800 рублей. Ставил себе этот артикул. Корзина сцепления E100100005 (оригинал) 180мм 1086001145 190мм цена около 1500 рублей. Ставил себе этот артикул. Пыльник 3160133005 (оригинал) цена около 200 рублей. Ставил себе этот артикул. Успехов!) Вилка сцепления 3160121102 (оригинал) цена около 300 рублей. Ставил себе этот артикул.

То есть этот аналог подойдет сто процентов? Лучше взять ВАЛЕО, чем оригинал?)

Так Что в итоге? Какой диск подошел на МК Кросс? У меня МК кросс 2012 года Черкесск. Как я понимаю, нас надо 190 мм ставить, но вопрос в артикуле 1016003999 за 3000 рублей или 1086001146 за 1000 рублей? Разница в цене в три раза)

У меня стоят родные, не менял, пробег 31000, и не скрипят. у меня родные около 35 тысяч отходили, дальше заменил на оригинал Джили, которые неимоверно скрипят уже на протяжении 4 месяцев, каждый месяц приходится перебирать суппорта, сейчас закажу Кашияму, попробую их поставить, а то меня это достало) Я вначале тоже колодки подпалил, но не скрипели) а потом поменял по износу на оригинальные Джили, скрипят неимоверно... в общем не берите оригинальные колодки, щас закаал Кашияму, вот жду)

Смазкой для суппортов и тормозной системы от Ликви Моли (медный спрей, если быть точным), а во второй раз пробовал антискрипной смазкой для суппортов от Мерседес Бенз - эффект ровно на 2-3 недели) потом надо снова перебирать суппорта... по поводу пластин - целые, ни малейшей ржавчины и еще чего-нибудь

Если все смазать, то пропадает) на данный момент в среднем раз в месяц смазываю. После обработки около 3 недель тишина, а потом по чуть-чуть начинает появляться скрип( вообще, само по себе явление скрипа - это не результат трения, а результат резонанса. То есть при определенных условиях создается вибрация колодок и они резонируют. Причиной такой резонансной частотой могут быть и направляющие, которые плохо ходят, и пластины, и скрипуны, и любая мельчайшая деталь. Естественно, если все смазать должным образом, то резонансная частота становится абсолютно другой и ее будет невозможно достичь. Поэтому полная обработка смазкой помогает от скрипа. Но лишь временно, так как потом смазка отчасти высыхает и снова появляется резонансная частота. По идеи, раз при смазке все пропадает, то дело не в материале колодок, так как поверхность колодок, которая трется о диски, я все равно не смазываю) Но ведь со старыми колодками все было тихо... то есть дело или в их форме, или в неудачном исполнении. Или все же даже в поверхности, которая трется о диск. При трении и возникает этот резонанс, который заставляет колодку вибрировать с определенной частотой, соприкасаясь с окружающими деталями. В общем, дело в колодках!) Поэтому я все же очень надеюсь, что тут скажут, какие же колодки идеальны подошли всем... а то надоело раз в месяц разбирать суппорта)

Прочитал почти все страницы данной темы, но так и не понял - какие же колодки идеально подходят всем, чтобы они не скрипели?) Кто пишет Кашияма, но у некоторых все же они скрипят. Кто пишет AKYOTO, но как я понял, они тоже у всех скрипят. Кто-то СангСин пробовал, вроде бе по ним нет негативных отзывов) Ребята, все же отпишитесь, кто больше информациии знает, что поставить, чтобы ОНИ не скрипели? Я не давно заменил на родные, так я теперь настоящий УАЗиковод, меня уже за своего принимают наверное) а постоянно перебирать суппорта ив се смазывать уже окончательно достало(