arktur655

4 года на газе - не разу не пожалел. У меня Emgrand X7 2.0. Переходить опять на бензин не тянет от слова совсем.

У меня стандартный АКБ, шедший с машиной. Вот как купил, так и по сей день не ставил на подзарядку. Езжу в основном до работы и домой. Это примерно 38 км на круг. Машина с сентября 14г.

Кто спорит-то? У меня есть возможность в любое время это сделать, у тебя - я так понимаю тоже есть, а у некоторых нет. Представь : живёшь в городе, на седьмом этаже, машину оставляешь под домом. Думаю это класный вариант подарить чё-то кому-то на запчасти, ну если нет второго АКБ.

Так я и говорю - в городе живёшь и много коротких поездок это одно, а если длинные поездки да ещё и частые, то совсем другое. Плюс зимой фары работают дольше, жопогрейку включаем, музыку слушаем, АКБ повышенной ёмкости заряжаем - а генератор он хоть и железный, но работает уже на пике своих возможностей. Любая электроника быстрее выходит из строя при работе в не штатных режимах.

Практика городской эксплуатации говорит о том, что в нужный момент далеко не всегда есть возможность провести эту процедуру. Мне - хорошо: гараж под боком, а жильци соседней многоэтажки переодически в морозы "забавляются".

Я слышал, что АКБ повышенной ёмкости лучше не ставить, т.к. вполне вероятен недозаряд и как следствие плохой старт зимой и со временем проблемы с электрикой.

Я и говорю - кому как. Езжу в основном в час пик. Влететь кому-то в зад - на раз. А в общем-то после общения с людьми после тест-драва на током же авто, меня удивили их отзывы о тестовом Х7. Говорят он не едет.

Едет. Даже с 4 пасажирами. Двигатель 2.0. Хотя опять же для кого как. Вобщем твёрдый середнячёк.

На газе работает заметно мягче. Но и разгон немного медленней. А для здоровья двигателя, в связи с большим актановым числом, хорошо бы не крутить больше 3000 оборотов, так как газ горит медленней бензина. Второй год на газе - на бензин не тянет.