У меня джилька мк, 4 месяца, пробег 15 000 км., разбил Сейчас на гранте катаюсь, у племянника отобрал на время, пробег тоже 15 000, правда за полтора года. У племянника это первая машина, первые права, поэтому два раза разбивал морду довольно сильно, при небольшой скорости, по каско делали в общей сложности на 390 косарей, оба раза на эвакуаторе увозили. Джильку долбанул на трассе, скорость 70-80 км/час, вьехал в четверку, бампер, крылья, усилитель бампера под замену, фары - только нижнее крепление обломилось, но тоже под замену. Сработали ремни(преднатежитель), и подушки безопасности. Жена коленом бардачок сломала, я нос два дня чуствовал после поцелуя с подушкой . Остатки бампера проволокой примотал, 180 км. своим ходом добирался (120-140 км/час), да и потом еще тысячу накатал. Вообщем это я к чему: когда джильку покупал все дружки в один голос твердили, зачем тебе эта консервная банка, А ВДРУГ ЧЁ? Она ж сминается до багажника. Возьми лучше гранту, приору калину логана.... они не ломаются а твой китай до первого то. Как практика показала китай нисколько не хуже ваза. Они все уже приехали посмотреть на джильку, отношение к китаю изменилось. По поводу сравнения джили и гранты, джилька лучше. Педали мягче и адекватнее, также как и руль, на 140 км/час гранту болтать по колее начинает, не смертельно но напрягает, у джильки такого нет. Коробки воют одинаково, только у гранты ещё и хруст какой то, на заднем диване тесно ногам даже ребёнку при выдвинутых полностью передних сидениях, сцепление иногда с какими то ударами срабатывает, не работает какой то датчик - горит лампочка на панели. Правда надо отдать должное, гранта намного быстрее разгоняется, это её единственный плюс. Какие то поломки на гранте были у племянника, но не помню, джилька не ломалась... Гранта хорошая машина но косяков хватает, поэтому когда покупал выбрал джильку. Если надо потом могу фотки битой джильки выложить, с безопасностью у нее все ок. А сравнивать машины можно очень долго, и там и там есть минусы и плюсы.
