Сообщений в теме: 610

[MRMC]

Номер 2 - это от 0 до 50?

[MRMC]

Или от 50 до 75?

[dima72]

Замерял таким, стаканчики залазят. 

Прикрепленные изображения

• 

[tractov]

Пробег 64 тыщ. Выпускной клапан 1 цилиндра 0,15. Остальные в допуске. Сколько можно тянуть с регулировкой? (лень распредвалы откручивать)

tractov, а никто не скажет сколько ... тут как повезет 

Повезло на 6 месяцев и 13 тыщ км.

Выпускной клапан первого цилиндра прогорел, ушли из допуска 4 впускных и 1 выпускной

Теперь ГБЦ снимать, а мог бы отделаться малой кровью.

Во всем лень виновата.

Вопрос к знатокам, можно ли подточить регулировочные стаканчики, чтобы новые не покупать?

 

P.S. Был надломлен выходной патрубок с абсорбера, который пластиковый. Не причина ли обедненной смеси и прогара клапана?

P.S.S. По прокладке выпускного коллектора видно пробой газов. А я то гадал, откуда пердеж на ходу в морозы со стороны двигателя...

[kondrat09]

всем доброго! Недавно помогал ремонтировать мотор с ауди 80 и там стоят компенсаторы без всяких трубок подачи масла,я так понимаю что давления масла достаточно для того чтобы компенсатор смазать и мою голову посетили мысли которые не дают покоя если и у нас сделать так же выкинуть стаканы и поставить компенсаторы.Кто что думает по этому поводу?

[Serg1609]

там стоят компенсаторы без всяких трубок подачи масла

А какие трубки там должны быть?))) Подача масла идет по каналам в головке, если внимательно посмотреть в колодец компенсатора, то видно их. А на самом компенсаторе есть круговая проточка как раз напротив масляного канала в колодце... https://www.drive2.ru/b/916021/

И еще http://krutimotor.ru/gidrokompensator/

[Володька]

на 85000 км замерил зазоры, разобрал записал номера стаканов,посчитал. заказал. пришли , цена за 14 стаканов почти 3000 р. установил за 3 часа и перекуром на чай. 
теперь при следующей регулировке буду точить старые стаканы

зазоры выставил по максимуму 0,25 впуск и 0,35 выпуск. стрекочат)))

[MRMC]

Привет, друзья! Прогорел выпускной клапан 4-го цилиндра. Разобрал, достал виновника, заказал в магазине. Заказ пришёл, по высоте и диаметру клапан такой же, НО есть отличия:

1. На тарелке (днище) клапана написана маркировка "HL", на родном клапане стоит "H9".

2. Проточка под сухари на новом клапане чуть больше, чем на родном (на глаз видно).

3. Стержень ближе к тарелке тоже имеет разную толщину и выточку.

Вот вопрос, он или не он? Ставить, притирать или всё-таки есть различия? Почему разная маркировка? Может быть клапана отличаются Евро 3 и Евро 4, либо есть разница - МК и МК Кросс? Если кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой - отзовитесь!

[Володька]

у меня прогорел в третьем цилиндре, заменил все 8 выпускных, маркировка была не такая как на старых. на новых проехал 36000 км . 
фото родного, плохо видно буквы , но всё же

[MRMC]

Володька немного утешил. Сегодня притёр новый клапан, вроде всё нормально. Завтра попытаюсь движок в кучу собрать, а там, глядишь, чем чёрт не шутит, и завести. Вот тогда будем поглядеть. Если на холостых уйдёт "расколбас" движка, тогда - УРА! А то до разборки при заведённом двигателе машина становилась вибростендом. Спасибо за ответ.