Регулировка,замена клапанов Geely МК, Кросс

[alexei116rus]

85000 км пробег. Клапана ни разу не трогал. Может то же глянуть?

[Alex lamborgeely]

по-моему зазорчики не мешало бы глянуть,скоро ТО-30000,пусть смотрят(я еще на гарантии).

[Оксана78]

85000 км пробег. Клапана ни разу не трогал. Может то же глянуть?

 

Алексей, мое мнение, не надо трогать если все работает. Лучшее враг хорошего, а инициатива наказуема

[Гость Aircraft76]

что за глупость? не надо замерять....

там только открыть крышку и щупом промерить, правда еще нужно прокручивать колен валы, но это здоровому двигателю не повредит! притом в инструкции сказано! А кто не хочет трогать, тогда совет инициатива замены масла то же наказуема)))

[harley56]

Лучше и в машину тогда не садится - целее останется...

[Kosster]

Все правильно,есть технический регламент по обслуживанию и его необходимо выполнять,независимо от своих желаний. Если двигатель,или что-то другое работает нормально,это не значит,что он будет так работать вечно. Все имеет свой износ. Профилактика неисправностей будет всегда первоочередной при работе с любой техникой.

[Kosster]

Короче померил я зазоры и результат не утешительный.Из всех клапанов только на одном не требуется регулировка. Пробег 28000 км.

 

0,20\0,20       0,15\0,15      0,20\0,10      0,10\0,10

 

0,25\0,25       0,25\0,25      0,25\0,20      0,25\0,20

 

Вот как-то так.Может не заморачиваться просто шлифануть тыльную сторону шайбы. 0,05 или 0,10 я так думаю пару раз терануть и все придет в норму.

А те кто не хочет заморачиваться и "не хочет мешать мотору работать" думаю в скором времени могут столкнуться с прогаром.

[Гость Aircraft76]

Я шлифанул вернее мне шлифанули тыльную стону на большом круге, шайба при этом была в толкателе, мастеру понадобилось 3-4 замера и с 3.05 шайба стала 2.58. Но круг у него был профессиональный. На простом домашнем станочке не знаю как этот процесс будет идти, так как шайба каленная и без того круга я бы сам думаю день точил.

Мои зазоры год назад

впуск      1    0.20  0.20   2   0.25   0.25    3    0.20 0.20      4  0.20  0.20

выпуск    1    0.20  0.25   2   0.10   0.20    3    0.20 0.20      4  0.15  0.10

 

В итоге где были зажаты прогорели. А если прогорит слегка один клапан можно и не почувствовать. Машина едет даже на двух прогоревших выпускных.

Прогар уже обнаружился через полгода  выпускных клапанов 2 и 4 цилиндров.

Тогда когда мерил ни в Твери в Атотехнике, ни в Долгопрудном, РЕГУЛИРОВАТЬ НЕ ВЗЯЛИСЬ.

А безрукие сервисмены с Долгопрудного обманули сначала, что отрегулируют, а приехал с Твери, открыли замерили и сказали у тебя не те толкатели, и то что они крахоборы и такой комплект толкателей не покупают и даже не будут браться. А бабки не понятно за что взяли, не помню точно или 800р, а может даже 1200.

У кого на гарантии и пробег 30000 дайте жару сервисменам!

[harley56]

Короче померил я зазоры и результат не утешительный.Из всех клапанов только на одном не требуется регулировка. Пробег 28000 км.

 

0,20\0,20      0,15\0,15      0,20\0,10      0,10\0,10

 

0,25\0,25      0,25\0,25      0,25\0,20      0,25\0,20

 

Вот как-то так.Может не заморачиваться просто шлифануть тыльную сторону шайбы. 0,05 или 0,10 я так думаю пару раз терануть и все придет в норму.

А те кто не хочет заморачиваться и "не хочет мешать мотору работать" думаю в скором времени могут столкнуться с прогаром.

 

У тебя требуется регулировать только впускные клапана там где 0.1 и выпускные клапана там где 0.2 - если 0.25 впринципе ниче страшного не буде

[Kosster]

25 это уже на грани, нижний предел в допуске