Сообщений в теме: 34

[Serg1609]

Так и с массами не разобрался!)))

Не думаю, что дело у тебя в реле-регуляторе!

Проверяй ВСЕ провода от батареи ВСЕ точки их соединений! Первым делом, открой пластиковую крышечку на предохранителе 120А на плюсовой клемме АКБ и проверь его контакт, потом открывай крышку предохранителей под капотом. Там так же есть силовые преды, надо их открутить, а потом закрутить снова! Думаю, под гайками увидишь много окислов... И так далее по всей проводке пока не найдешь место, где провода плохо затянуты или окислились.

Если есть обычный вольтметр (?) или мультиметр, подключи в режиме измерения напряжения и понаблюдай на заведенной машине как меняется напряжение при изменении нагрузки (то есть при включении разной нагрузки).

[Serg1609]

И еще проверь контакт и как затянуты провода на стартере! Только сначала перед проверкой отключи минус на батарее!

[karager]

Спасибо. Попробую. Результат обещаю сообщить.

[karager]

Всем привет. Ничего не трогал, никуда не лез. Проехал сегодня 40 км по городу и немного по трассе. Заводил и глушил раз 10. Никаких замечаний пока. Тьфу-тьфу-тьфу. Ездил на габаритах. Магнитолу правда не включал. Может это совпадение или могла магнитола глюк давать?

[romul-rzn]

Компьютер бы бортовой, чтобы напряжение в сети смотреть... Но это все равно пальцем в небо, так ты долго будешь искать причину. Читай руководство по ремонту, расположение масс под капотом. Все откручивай, зачищай как следует.

Если не поможет, в генератор надо лезть. Электрики снимают обычно, на машине не чинят генераторы. И это правильно. 

[karager]

Подключался к авто через прогу на телефоне и выдало ряд ошибок:
С1102 - шасси
U2250, 2253, 2257,2255 сеть
В1318 - корпус

[Serg1609]

)))) То есть, у тебя выдало все, чего нет и быть не может!)))) Программа, думаю, Торк?... Это только она умеет выискивать неизвестно что...)))

[Yuriy Sharabura]

Купи цифровой индикатор напряжения в прикуриватель и напиши что он показывает в нормальном состоянии и когда начинает глючить приборка, а также, когда машина не заводится. Будет понятно заряжается твой аккумулятор или нет. Индикатор напряжения должен показывать 14,2v .
Умирающий реле регулятор то будет давать зарядку, то не будет, но ты без индикатора напряжения этого не увидишь. Мне, в такой ситуации, протяжка масс, разборка-сборка генератора не помогла пока не поменял реле регулятор.

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[karager]

Сегодня добрался домой. Проехал 500 км. В пути один раз загорела лампочка АБС, но через 1-2 км отключилась и в пути не было никаких проблем вообще. Что за мистика? Но все равно уже дома обращусь на диагностику.

[Павел - МВД]

Сегодня добрался домой. Проехал 500 км. В пути один раз загорела лампочка АБС, но через 1-2 км отключилась и в пути не было никаких проблем вообще. Что за мистика? Но все равно уже дома обращусь на диагностику.

У меня, например, была микротрещина на силовом предохранителе (это впоследствии обнаружилось, когда я окончательно встал). Когда он нагревался именно тогда и пропадало напряжение. На холодную всё работало. Поставил перемычку из медной проволочки. Потом купил от Газели - подходит один в один.