Emgrand X7 Расширительный бачок?

[2garin6]

.... А вот когда поднял расширительный бачек на 3,5 см, то через 100 км пробега жена попросила выключить печку. ....

Можно немного теории как высота бачка влияет на работу печки? И почему именно 3,5 см?

[sir_slava]

Можно немного теории как высота бачка влияет на работу печки? И почему именно 3,5 см?

 

А лучше с фотками!!!

[sir_slava]

на практике это такой миф ибо бачек и так расположен выше печки

 

На практике: если на холодном двигателе при штатном положении шлангов и расширительного бачка отсоединить верхний патрубок печки в моторном отсеке - там сухо. У меня так.

 

Если немного приподнять расширительный бачок - жидкость появляется.

 

Это не означает, что радиатор отопителя находится выше или ниже расширительного бачка.

 

Это говорит лишь о том, что в точка выхода из радиатора отопителя находится выше рекомендуемого уровня ОЖ (при температуре ОЖ близкой к температуре ОС).

 

А также о том, что для обеспечения циркуляции ОЖ необходимо продавить жидкость в радиаторе отопителя и воздушную пробку в патрубке, а, возможно (в случае если уровень разогретой и, соответственно, расширенной ОЖ не поднимется выше верхнего патрубка), забросить ОЖ выше её уровня в системе.

 

ИМХО, в случае изменения подключения шлангов происходит уменьшение сопротивления циркуляции ОЖ - достаточно забросить жидкость в радиатор отопителя через через верхнюю точку, а из радиатора она уйдёт отсосом помпы.

 

Но таким образом уменьшается наполнение радиатора жидкостью, но зато она более горячая.

 

Как-то так?

[Yurich 56]

Джоник, ответьте плиз, до ИкСа поднятие бачка ОЖ было опробированно ещё на каком то авто?

[pavel43rus]

Можно немного теории как высота бачка влияет на работу печки?

Если патрубок плохо затянут, в момент остывания воздух будет забираться  с атмосферы, а не из бачка антифриз, из-за клапана в нем.

 

В момент нагрева воздух выдавит через патрубок обратно в атмосферу и если в радиаторе останется воздух циркуляция будет не полной.

На МК так бывает если меняешь антифриз, по этому заводим, открываем радиатора пробку и подливаем антифриз, (бывает до литра входит) при этом жамкая патрубки. Или люди загоняют на горку, но это не всегда помогает.

Я раньше заводил и грел до включения карлсонов(дважды), тогда антифриз забирался из бачка и не требовалось горки или откручивать пробку.

[pavel43rus]

 

 

то там будет капать ОЖ.

Нет, проверенно.

Чтоб капало, нужно давление в системе.

[sir_slava]

И почему именно 3,5 см?

 

Заглянул под капот и открылась тайна этих цифр!

 

Дело в том, что заднее крепление расширительного бачка ласточкиным хвостом притягивается к кузову болтом. В кузове имеется ТРИ (3) !!! посадочных место под данный болт!!!

Т.е. через 3,5см проверчены отверстия и к ним приварены гайки.

Наш болт закручен с самое нижнее отверстие.

 

Если внимательно посмотреть на капот снизу видим засаду - выштамповка капота не позволяет поднять переднее крепление расширительного бачка - будет упираться палка-держалка капота.

 

Вариантов два:

- найти правильный расширительный бачок;

- перепилить передний кронштейн и стянуть болтовым соединением - люфты позволяют.

 

 

Что колоритно - точно посередине переднего кронштейна имеется след от соединения прессформ, что наводит на мысль о существовании в природе правильного бачка.

[sir_slava]

У рафика кронштейн короче и палка-держалка лежит на самом бачке, т.е. как раз под выштамповкой капота (если капот такой же).

 

http://carsjp.ru/img_parts/out/out_13_34_03_19_01_2018/photo/79484/0.jpg

 

Если остальная геометрия не сильно изменена, то уровень ОЖ в рафике должен быть выше, ИМХО.

[sir_slava]

Итак:

- не 3,5см, а 2,5см и чуть дальше ~1-2см

- кронштейн палки не упирается

- палка передним концом упирается в капот - чуть загнул - на функционал не повлияло

- пришлось стянуть шланг с основного штуцера ~1см, там штуцер длинный - хватает

- ОЖ долита до метки MAX

 

Если схема движения ОЖ озвученная выше в системе верна - то воздуху деваться некуда в случае изменения подключения патрубков - его (воздух) через два колена загоняет в печку.

Потому патрубки печки возвращены в исходное состояние после двух дней тестирования. 

Во время замены верхний был пустым, но машинка была на уклоне, а ватерпаса под рукой не было.

http://www.geely-club.com/forum/topic/11883-kak-sdelat-teplo-passazhiru-podnyat-bachok/

 

Так же в нижний водительский воздуховод вставлен затыкатель-рассекатель - кусок вспененного полиэтилена.

С этим связано или с бачком, но пассажир отметил что ногам стало теплее чем до.

 

Наблюдаю.

[lomik]

Всё правильно, уменьшая сечение в одном месте (ноги водителя), получаешь прибавку в другом(в ноги пассажира).