Бежит коробка.

[La2Angel]

Берешь мел и пачкаешь корпус, изнутри льёшь керосин.

Вообщем сделал по другому, пока спать собирался, вытерли и перевернули, масло так протекло в области вторичного вала, я так понимаю выкидывать уже.

[La2Angel]

Кому интересно, отметил красным где она.

 

http://rghost.ru/8Khf9LfXh/thumb.png

 

http://rghost.ru/6mgmYYB4J/thumb.png

[pavel43rus]

 

 

я так понимаю выкидывать уже.

За чем, отремонтировать.

[La2Angel]

За чем, отремонтировать.

Как? Новый колокол покупать или варить, я слышал сварка не помогает

[pavel43rus]

Лучше купить новый колокол и сменить подшипники, но можно сварить аргоном, заклеить трещину.

[La2Angel]

Лучше купить новый колокол и сменить подшипники, но можно сварить аргоном, заклеить трещину.

Я видел новые колокола, в этом месте как сетка нанесена для усиления конструкции?

[La2Angel]

Ну вот, то, что я успел отснять, т.к. работа прошла спонтанно и было не очень много времени.

 

То, что я хотел отметить в видео, но не успел.

 

1. Для разборки спец ключей каких либо мне не понадобилось, использовал обычный набор головок и рожковых ключей.

2. Для удобства лучше демонтировать узел выхлопной системы от выпускного коллектора до 2 катализатора.

3. Так же лучше демонтировать заднюю опору полностью от кпп, она будет цепляться за все, что возможно.

4. По второй подушке, я разделил их на две части (крепление и сама подушка), крепление оставил на кпп, подушку открутить от кузова автомобиля, она тоже будет мешать снятию.

5. Отсоединить трипоиди от кпп, будут ужасно мешать, и не забудьте вместо трипоида установить трубку или подобное трипоиду, только потом только вынимать второй! Если не сделаете этого, есть 90% вероятность полностью разбирать кпп, т.к. дифференциал западет.

6. болтов там 8, не успел на видео указать все, попробую так: а) 3 болта, которые крепят чехол защиты маховика внизу, б) 1 болт от стартера, в) 1 болт выше правого трипоида, г) 2 болта сверху, д) 1 болт напротив радиатора вроде как.

 

Как снять кпп: 1. У вас уже все готово, все болты откручены, коробку через доску тихонько отстукали от двс (почему отстукали, потому что она у нас прикипела к двигателю).

2. Отодвигаем кпп от двигаделя максимально, она упрется в подрамник снизу.

3. Корпус кпп не сам колокол, поворачиваем в сторонубампера (между колесом и бампером, что бы смотрел туда, примерно 45 градусов получается)

4. Тянем в ту сторону, помогая монтировкой тихонько отодвигая ее от подрамника и все, вот она и начала падать.

 

П.с. проводку просто отключаем от кпп, там вроде как 3 датчика. Рабочий цилиндр можно не разъединять, а просто отсоединить от кпп, тогда не придется прокачивать его.

Если получиться, приложу видео, как кпп снимали уже. Ну и после ремонта буду устанавливать ее обратно, постараюсь так же отснять видео.

 

П.с.с. Уложились в 2 человека при снятии, потратили в общей сумме 3-3,5 часа на съем.

 

 

http://youtu.be/YsFTsjQ7ScE

 

Если видео достойно жить, опубликую как отдельную тему.

[La2Angel]

отснял видео сборки кпп, разборку снова не успел, но если посмотреть с конца то будет понятна разборка Видео в ближайшие пару дней соберу в одно и выложу.

[Джильбарс]

@La2Angel,Ну та смонтируй задом на перед     

[lehach]

Именно только керосином я и нашёл эту трещину. Другими способами маловероятно найти, ведь только керосин заползает во все немыслимые щели. Кстати, не надо забывать что керосин абсолютно не дружит со всеми видами смазки, он при реакции её съедает. Поэтому трещину ОЧЕНЬ желательно искать предварительно удалив из коробки валы с подшипниками, ну и задуматься про сальники, их лучше после этого поменять. Такая вот радикальная мера, но только так я нашёл утечку.