На неровной дороге уводит руль

[sanekx]

товарищи подскажите в чём проблема. в общем на ровной дороге я держу руль не ровно относительно дороге а чуть повёрнутым влево,если я руль выставляю прямо то руль не уводит а вся машина едет в право? п.с.(давление в шинах проверял)

1.Развал-схождение.

2. Балансировка

3. Резина "поплыла". На моей "четырке" на зиме - всё нормуль, а на летней - руль тянет в сторону, колёса перекидываешь (два старых)  между собой, начинает также, только в другую сторону тянуть. Поставил запаску свою + одолжил колесо, всё нормуль стало. Хотя на старых колёсах вроде и протектор ещё не в 0, а балансируй, не балансирую - пофиг.

[sarrus]

кстати, да, возможно уводит по вышеперечисленным причинам. У меня не уводило руль, но когда проходил ТО-10000,мастер долго-долго делал сход-развал, сетуя на то. что он у меня не есть гуд...

[serberg]

В общем я погонял на разных машинках, включая других китайцев (чери деу) и убедился, что гур у нас перерабатывает, давая излишнее давление. Буду прибывать подтяжку рейки и замену жижи. И кстате подскажите, вернее проверьте, когда на скорости 30-40 км на дороге с небольшими кочками\ ямами отпустить руль, он от неровностей крутится? Так как у меня он бешено вертеться начинает, получается что гур от колёс все неровности на руль передаёт, а не должно быть такого, опять же сравнивая с др. Машинами что тестил.

[KotVadim]

Что за глупости? Почему это не должно? ГУР передает всё как есть и этим он лучше ЭУРа, которые если дешевый, то вообще непонятно где и как колеса. И кстати Daewoo не Китаец. Ну и такой вопрос, а зачем на дороге с кочками и ямами, не важно на какой скорости - отпускать руль? Всё рулём чувствуется отлично, каждая кочка и каждая ямка, и так и должно быть. На прошлой нашей машине, кстати сказать Daewoo также было.

[Andy Sinkler]

Привет.

Долго мучал развальщиков, АИС, шиномонтажников и сторонние СТО.

Везде все в порядке, но по факту машину кидает на 120км.ч и выше. На зимней резине GoodYear вообще жесть, хотя на летней более менее.

В итоге. Привык. Но есть мое личное мнение.

Если держать руль крепко двумя руками на скоростях выше 120 - ее кидает как невменяемую. Но вот если держать одно и слегка без усилия, то более менее. С тех пор всегда рулю одной рукой. и вроде все ок. Жду зимы. Посмотрю как будет. Мне кажется дело привычки. Так как на развале и по ходовой все в идеале. Четыре разных СТО-диагностики ходовой, пять развалов, перестановка шин и колес ничего не поменяли(

[uvinal]

 

http://100autoremont.ru/poleznaya-informaciya/prichiny-uvoda-avtomobilya-ot-pryamolinejjnogo-dvizheniya/

  На мой взгляд,всё таки не корректная работа гидроусилителя,на парковке он тяжёлый,на трассе наоборот ,очень лёгкий,а должно быть наоборот.

[_bill]

У нас конструкция ГУР-а такая, с ней ничего не сделать. Производительность насоса ГУР-а у нас прямопропорциональна частоте вращения коленвала). Что собственно и противоречит реальным потребностям рулевого управления. Об остроте руля на скорости нужно никогда забывать.

[Andy Sinkler]

Исправить путем установки клапана, - перекрывающего давление на ГУР с ростом скорости или частоты вращения коленвала.

[serberg]

Мне спецы в серверах говорили что у нас возможно установлен клапан но не работает. А если снизить давление гура путем замены жидкости на дехтрол 1

[pavel43rus]

А разве вязкости разные у Декстрона?