Emgrand EC7 Температура ОЖ Geely Emgrand EC7 (проверка и замена термостата).

[Grin]

@sasha996k, у меня и расход по городу меньше 10 литров. По показаниям 9.7.  

[BRUKCC]

Ладно,ещё вопрос,где,у нас,находится ДТОЖ,тот который на ЭБУ сигнал даёт?

[FAnL]

Сегодня проводил тестовый заезд с новым термостатом. Температура на улице +8 град. Предварительно провёл все измерения как в прошлой таблице. Объективно греться до 85 град стала быстрее на 4 мин. (было 17мин, стало 13 мин), до 96 и вкл вентилятора 20 мин, было 22 мин. В движении Т ОЖ стойко держалась на 84 град. против прошлых 81 град., независимо от скорости движения. Также менял режим нагрузки на ДВС, ничего не изменилось, также 84. А теперь парадокс. Поехал назад, включил климат. Температура ОЖ держалась на уровне 85 град. При движении на 4 передаче около 80 км/час. Если скорость снижалась до 70-60  Т  ОЖ падала до 84 град. В общем и целом доволен заменой термостата и тем, что ДВС будет работать в лучших температурных условиях. (В своей теме про хэтч написал тоже самое)

[Grin]

 

 

Температура ОЖ держалась на уровне 85 град. При движении на 4 передаче около 80 км/час. Если скорость снижалась до 70-60  Т  ОЖ падала до 84 град

странно конечно, но у меня не понижается ниже 87 градусов. 

Что я хотел этим сказать? Да собственно ни чего. Высказал мысли вслух. Исходя из наблюдений, считаю работу своего термостата правильной и в замене не нуждается

[pavel43rus]

Я читал про 88 термос, такой стоит с завода на многих Тойотах с мотором 1ZZ-FE, думаю ни чего страшного, наверно и у Гриши такой...

[sasha996k]

Лады))) возьму на 88) tamma норм? Или лучше тойотовский? Просто цена вдвое отличается.

[pavel43rus]

Тамы двух видов, читай и смотри фотки http://toyota-engine.ru/reports/otcheti-thermostat/foto-otchet-change-thermostat-1zz-fe

[sasha996k]

не стал я все же ставить термос на 88. у него температура полного открытия за 100гр. мне кажется многовато для 1zz(пусть у нас не совсем он, но очень похож), вполне возможно, что движок будет работать практически постоянно на повышенной температуре, так как сейчас у меня с исправным термосом от тойоты температура по трассе составила около 84-87гр, при нуле на улице. перерыл много форумов, есть те кто уже пару тройку лет гоняет с таким термосом(88) круглый год и при этом наблюдали температуру летом за сотню. в общем, не маловажно место обитания) если лето длится месяц, а температура максимум +25, да еще и  дороги без затяжных подъемов, то 88 просто идеал). для всех остальных или 82 на постоянку или 88 на зиму. в идеале было бы найти термос с режимом 88 начало открытия, 95 полное. но мне кажется, это из разряда фантастики. после недельного изучения и сбора инфы по данному термосу, для себя я выводы сделал- мне на 88 это лишнее, тем кто живет в холодных регионах, можно еще подумать, тем кто в достаточно теплых, можно даже не заморачиватся, с нормальным термосом на 82гр все и так прекрасно.)))

[pavel43rus]

Вов, зимой выше 86 не будет.

Сегодня -9, завел, пока сметал снег, выезжал из ограды, машина прогрелась до 57.

Проехал до контейнера(мусор выбросить) уже 79, выехал в город, на пятой минуте поездки 82.

Последние 500 метров уже машина ехала на 84-85.

 

Прогрев около пяти минут, поездка семь минут( радиатор не закрыт, автоодеяло нет).

[sasha996k]

Завтра попробую,при 80°,пощупать шланг,нижний,если теплый то видимо термос рановато травить начинает,тогда либо менять ну либо(попытаться)закрывать р-р,теоретически,должно помочь,летом-то,этот минус в плюс выходит...

да не будет это летом в плюс. во всяком случае  не заметишь, летом и так термостат практически всегда открыт, так что не особо принципиально то что он начнет открываться на 77 или на 82(к примеру), да и температура набирается быстро. а вот зимой раннее открытие очень заметно. я за неделю езды при температуре ниже 80 потратил чуть больше 2000 на бенз на 350 км. у меня такого даже в мороз минус 25 не было. и антифриз я тоже менял в этот раз, залил синтек евро))) по советам форумчан))) и не жалею, печка жарит так, что аж уши хрустят.)))