Сообщений в теме: 8

[Em25]

Всем доброго времени суток ! Перечитал много тем и уже понял что КПП у нас не очень скажем так. Начну с того что мне наверное просто не повезло с машиной, взял ее с пробегом в 44 тыс. При трогании была вибрация, ну и я с первых дней запланировал поменять сцепление. Но для начала поменял масло, так сказать для профилактики. Залил ZIC 75/90, слил непонятно что . Итак все передачи включались как положено но задняя с хрустом как у многих форумчан. И ещё бесил удар при включении первой передачи с выжатым сцеплением, либо без него просто ручку нацелив на любую передачу. Вообщем заказал комплект сцепления фирмы CDN и поменял на пробеге в 65 тыс км. На старой корзине чётко было видно следы не полного прилегания диска (отсюда как бы и вибрация при трогании), после замены сразу умер ГЦ сцепления , наверное так усердно прокачивали на СТО. Поменял и его. После этого не мог нарадоваться - педаль мягкая, рывков нет. Но радовался не долго. Через недели 2 опять появилась вибрация при трогании , правда не такая сильная как была. Учитывая то что масла залили чуть меньше чем было (чуток разлили) , решил полностью его поменять. Приобрел 3 литра XADO Atomic Oil GL 3/4/5 75W-90 залил под завязку. Покатался недельку и заметил что 3 передача, которая подвывала слегка, уже воет погромче , и 4 присоединилась к ней но тише и только на горячую . После пробега около 3 тыс км. одного прекрасного дня я завел двигатель и не смог включить ни одну передачу. Думаю ну всё, сцеплению хана. НО .... После того как заглушил - все передачи соответственно включаются нормально, выжал сцепление , включил 1-ю , завожу - стоит на месте, не ведёт. У меня ступор, как так ? Пробую переключить на вторую, третью, заднюю - всё отлично. Но как только ставлю нейтральную и проходит секунд 10 , опять не могу ничего включить. Сейчас уже забиваю в начале движения 4-ю (она легче всех заходит) , потом третью и тогда с хрустом могу ехать на всех остальных. И всё чаще слышу на нейтрале при перегазовке как-будто шарики перекатываться в коробке независимо от того выжато ли сцепление или нет. Теперь собственно вопрос уважаемые форумчане - есть ли смысл её ремонтировать ? И куда копать? Спасибо !

[pavel43rus]

Em25, Не паникуй, у тебя раскатало подшипник, многие сами меняют, пианисты в сервисе или в гараже с другом 

[Em25]

Em25, Не паникуй, у тебя раскатало подшипник, многие сами меняют, пианисты в сервисе или в гараже с другом

А какой именно ?

[SATINALT]

Em25,меняй подшипники обоих валов. Планетарку можно не трогать

[pavel43rus]

А какой именно ?

Увидишь, обычно на вторичном.

[Em25]

Спасибо !

[RuslanD]

Ничего себе проблема. Не припомню, что бы у кого то такое было на ЕС7.

Это как раз не массовая проблема, а скорее единичная. Возможно брак с завода. Купить при 44 тыщах пробега и на тебе...

Интересно как все закончится и чем.

[Geely]

Коробка , так себе конечно, у меня вообще стоит с 1,5 я это понял кода датчик скорости купил пару раз не тот

а так правильно советуют подшипники под замену. можно и игольчатые, раз залез, но я игольчатые менял где - то в район ста тысяч пробега. а так да всю свою коробку перелопатил. проблем нет. в темах у меня посмотри я там много что про коробку выкладывал с фотками с чеками

 

да я еще езжу на своем эмгранде, есть правда вторая машина, но это к делу не относиться. в следующим году у него будет десятилетие, если не продам будем справлять юбилей.... еще раз скажу что аппарат достоин, антикорозику надо только

[FAnL]

Коробка , так себе конечно, у меня вообще стоит с 1,5

 

А можно поподробнее различие МКПП с ДВС 1.8 и 1.5? Что-то не встречалось. И если возможно фото шильдика МКПП на Вашей машине. К примеру вот так.

Да и в каталогах нет различия, в том числе и по датчику скорости.

Возможно я и ошибаюсь. А новые знания всегда кстати.

Прикрепленные изображения

• 
• 
•