Geely MK Cross Стук в двигателе под нагрузкой.

[skobanev]

Добрый.

У меня проблема уже не первый год.

Geely MK Cross, 2013г.

3 года назад при похолодании появился стук в двигателе под нагрузкой. Сначала у меня была истерика, оббегал всех, кого знал. Опущу цитаты типа "КИТАЕЦ - пошел отседого и срочно капиталку.". В общем путного и не только никто сказать не мог. 

В последствии при потеплении звук пропал, но доставал всю зиму.

На след. год ситуация повторилась, но уже начиная с +5. И Так каждое похолодание - потепление.

Если брать осень, то в солнечный день при нагреве двигатель работает без звуков, а на след, когда немного похолодеет, то начинает стучать.

Сейчас звук старается себя показать как убитый в хлам какой нить подшипник, либо коленвал. Причем все это происходит, когда на двигатель даешь нагрузку.

Заменял ремни, ролик грм, и проверял прочую навесную лабуду. На прошлой неделе один чел намекнул, что могут быть гидрокомпенсаторы.

Ездить с данной неявной проблемой к разным "автомастерам", увы у меня уже нет ни денег, сил ни желания выслушивать.

В прошлом году проверяли зазор на клапанах - сказали все в норме.

 

Если кто сталкивался, кто знает что это прошу подсказать.

Заранее спасибо.

[Yuriy Sharabura]

Стуки, которые ты слышишь, это следствие детонационного сгорания топлива. Зависимость от температуры указывает на неисправность датчика температуры двигателя. Детонация возникает из-за слишком бедной смеси подающейся в цилиндры.. ЭБУ готовит смесь основывыясь на показаниях датчика температуры и кислорода и их неисправность часто приводит именно к таким последствиям. Проверить работу этих датчиков можно самому, если есть чем, или на любом сервисе.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[skobanev]

Спасибо, я постараюсь на днях поехать к знакомому. пусть проверит.

[skobanev]

А подскажите пож, датчик температуры можно посмотреть через ELM 327 Температура двигателя, насколько я понимаю температурный датчик показывает ? 

А Лямбда зонды - заеду проверю. 

[Джильбарс]

Не Лямбды, ДАДИТ как я понимаю проверить нужно. На выпускном который.

[Yuriy Sharabura]

Была детонация (стук) и из-за лямбды. В "Эмгранд клубе" пол года искали причину. Так, что проверь.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[Yuriy Sharabura]

В общем, лямбда или нет, проверить легко. Достаточно поменять местами фишки датчиков кислорода. Если стук прекратится, значит виноват ДК. В Эмгранде это легко, а как на Кроссе не знаю.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[skobanev]

Типа просто поменять местами, как будто выкрутить ?

А так долго можно ездить ?

 На холостых звука нет...

[Yuriy Sharabura]

На Эмгранде разъемы датчиков кислорода расположены рядом, поэтому легко перекинуть фишки с одного на второй. Если на Кроссе нет такой возможности, то можно поменять местами сами датчики, но это уже более трудоемкий процесс. Ездить можно, с Дервейса в свое время вышла целая партия машин с перепутанными фишками и люди ездили не день, и не два. Просто увеличится расход топлива, может чек выскочить. В общем, без особых последствий для двигателя если недолго.

Детонация будет появляться только на прогретом двигателе, при пуске холодного двигателя ЭБУ показания датчика кислорода не будет учитывать до его прогрева.

 

Отправлено с моего SM-J710F через Tapatalk

[skobanev]

В общем, проблема в данном случае оказалась не в электронике, хотя я на январь - февраль запланировал выключить катализатор.

Проблема в кольце глушителя катализатор - глушак.

Я на холодную сильно не ездил, дождусь холодов - обозначу. Но вроде звук прошел. Остался звук рычащего двигателя. Будем попозже посмотреть.