ZaRRяд

Забыл отписаться, но поставил я год назад сайлент от RBI T09EP82E. Тьфу-тьфу полет нормальный

Вот склеил инфу по каталогу. В ремкомплекте Seinsa D1355 помимо прочего присутствуют такие манжеты: B1099 2шт B2113 1шт B2138 1шт А прочее - это совершенно не нужные нам стопорное кольцо, металлические тарелочки и пыльник.

В поисках течи коробаса полез я к этой регулировочной гайке, т.к. масло сочилось из отверстия отсутствующего болта внешней крышки. Как оказалось болт не отсутствовал, а просто напросто был отломлен. Далее выкрутил я практически без усилия обычной отверткой ту самую регулировочную гайку, а на ней с внутренней стороны странные сколы на буртике!! Именно сколы, а не задиры, настоящий холодный излом!!! А с другой стороны поперек одного из отверстий (для спецключа) видна довольно заметная трещинка! Надо сказать, что пару лет назад менялись подшипники КПП (все кроме игольчатых). Может это как раз последствия работы криворуких мастеров?? Похоже сейчас нужно как минимум приобрести новую регулировочную гайку - эта течь меня уже достала. Но у нас на форуме (да и в интернете в целом) почему-то фигурируют разные артикулы на одну и ту же деталь: 3170122201 и 3170122211. Кто уже заказывал, подскажите: где все-таки правда???))

Итак, выкладываю итоги своей работы. Занимался я этим почти месяц назад, но до форума все никак руки не дотягивались, за что извиняюсь. Решил я проштудировать каталоги. Беда в том, что нет конкретного каталога Seinsa с описанием комплектации каждого набора, предлагается только привязка к модели авто, но Geely там естественно нет. Благо хотя бы в экзисте есть описание комплектации наборов и существует подробный каталог ОТДЕЛЬНЫХ колец Seinsa (в pdf) по ним и сравнивал размеры. Т.е. пришлось искать не наименование набора по размерам колец, а наоборот размеры колец по наименованиям наборов... Упомянутый ремкомплект D1355 содержит несколько колец схожих (но все же различных) форм и размеров. А т.к. мне требовалась лишь одна проблемная тарельчатая манжета первого поршня, решил что хотя бы одно из этих нескольких колец мне подойдет.Заказ (AUTOFREN D1355 Ремком.гл.торм.цил.TOYOTA COROLLA 87 -176руб) пришел быстро. Взял я из него кольцо с самым большим внутренним диаметром и натянул на тот самый первый поршень. Могу ошибаться, но мне показалось, что натянулось туговато, хотя может быть так и должно быть... Перебрал на этот раз уже гораздо быстрее. Правда стопорное кольцо без сьемника плохо поддается, пришлось брать тем что было под рукой - шилом и отверткой!((Но итоге тормоза вернулись, проехал больше 500км и тьфу-тьфу-тьфу. Таким образом у меня сейчас в ГТЦ стоит одно кольцо от Seinsa, а остальные от девятки - к ним претензий вроде нет.Если нужно могу вырезать и выложить данные с размерами колец различных (упомянутых ранее) наборов Seinsa.

Занялся я субботним утром прокачкой тормозов. Переднее левое бесконечно гонит воздух. Я 0,5 литра тормозухи извел на эту самую короткую магистраль, результат тот же. Я так понимаю это кольцо с прорезью (от 2109) не выполняет своих функций((( Кстати если тупо ввести в Google "Ремкомплект ГТЦ Geely MK", то выходит результат D1293. В экзисте и автодоке этот комплект указывает на применимость к 2108-2109.

А я так понял, что вариант с семеркой исключили из аналогов... Да и зависимость от наличия АБС не полностью ясна. Поставил я вчера на место собранный ГТЦ, но не прокачивал, т.к. нет напарника(( Будут новости - отпушусь

Здарова!) У меня база, т.е. АБС отсутствует.

короче разобрал я таки ГТЦ. Как оказалось не зря. Сальники мертвые, рвутся при малейшей возможности. От среднего сальника аккуратно оторвался сегмент величиной в пару мм и благополучно заткнул то самое отверстие к выходу на тормозную трубку. Очень пригодилось выложенное видео с полной разборкой ГТЦ, но все же у меня внутрянка оказалась несколько другой. Менял на ремкомплект от 2109. Там как известно 3 сплошных "бублика" и один с внешней прорезью. Больше всего промаялся как ни странно с первым поршнем - тот что ближе к вакуумнику. Мне так и не удалось снять с него пружину, в итоге новый сальник надевал прямо через нее. И вот тут незадача: канавка для сальника первого поршня оказалась очень узкой для сплошного бублика от 2109. Бублик не садится полностью в эту канавку и выпирает за пределы нужного размера. В итоге поршень напрочь отказавается заходить в ГТЦ. Не знаю правильно я поступил или нет, но мне просто пришлось в этом месте поставить то самое колечко с прорезью. Завтра буду пробовать ставить все это дело на место. Кто применял ремкомплект от 2109, отзовитесь - поясните пожалуйста какие из 4х сальников вы использовали?

Заменил передние колодки и заклинивший поршень левого переднего колеса. Теперь это колесо не прокачивается! Открутил на ГТЦ соответствующую тормозную трубку, а из открывшегося отверстия в ГТЦ тормозуха вообще не идет. Причем ни самотеком,ни прокачкой. В то же время в правое переднее колесо тормозуха поступает как надо. Странно, ведь 15 минут ранее я на этом же левом колесе прокачкой выдавил старый клинивший поршень! Такое ощущение как будто что-то засорилось? - если действительно так, кто подскажет: возможно ли как-то прочистить без капитальной разборки? А может воздух каким либо образом не дает сработать?

В том то и дело, что у меня довольно не слабо оттуда бежит!

Мужики, я обнаружил течь на коробке из довольно неожиданного места: из под крышки узла регулировки подшибников! По неизвестным причинам на крышке отсутствует один из четырех болтов. Вот из этого отверстия и сочится масло(( Что то не припомню чтоб там был какой-нибудь сальник (или что то в этом роде) Какие могут быть соображения?..

Сверху на крышке проплавлены цифры 10 14, так что все в порядке Сегодня заряжал 5 часов, зарядный ток за это время упал с 3,5А до 2,3А.

Главное не забыть зарядить его в выходные!

Вот и решился мой вопрос с батарейкой - один автомагазинчик заказал мне АКТЕХ 45 прямой полярности по одному звонку. Цена составила 2000руб при условии сдачи старого аккума. На слона я не похож, но доволен бесконечно - много ли для счастья надо)))

Бош заряжаю более или менее регулярно, примерно раз в квартал. Стартер тьфу-тьфу подозрений не вызывает. Стандартный аккум вместо штатного конечно круто, но переделок требуется довольно много - гаража под рукой нет((

Три года назад заменил штатный аккум на новенький BOSCH. Размеры, полярность, емкость как у родного, единственное клеммы тонкие, но это легко решилось специальными колпачками. Все три года он (BOSCH) меня радовал,но на данный момент его характеристики заметно упали, придется вновь искать ему замену. Проанализировал характеристики и тесты аккумов разных производителей. Оказалось, что BOSCH как раз не радует сочетанием цена-качество. Удивило и порадовало то, что в десятке лидеров твердо сидят батарейки российского производства, а ведь это означает, что можно расчитывать на меньшую цену! Но вот беда: по наличию как правило есть только обратная полярность, а у нас штатно - прямая. На украинском форуме видел упоминание, что аккумулятор с обратной поляностью легко встает в GEELY MK, нужно лишь "развернуть" блок предохранителей на плюсовой клемме. Вот только не пойму что имелось ввиду под словом "развернуть": 1) просто как есть перевернуть блок предохранителей и затянуть в таком виде на клемме акума. 2) разобрать блок предохранителей и в нем поменять местами вводы. Кто что думает на этот счет? На нашем форуме это похоже не обсуждалось.

Где-то читал, что при износе вакуумника могут быть такие проблемы.

Итак пришел заказанный сайлентблок RBI T09EP82E по цене 228руб. Замеры показали следующее: Диаметр отверстия - 10,7мм Внешний диаметр - 64,4мм Ширина по обойме - 37,8мм Ширина по втулке - 65,8мм Здесь на форуме выкладывался размер родного сайлента 10,3 х 66,5 х 40 х 66. Таким образом RBI T09EP82E слегка меньше требуемого, но вполне применим, учитывая, что все равно нужно разрезать/заваривать старую родную обойму. Проблема в том, что под рукой нет ни гаража, ни сварочника, поэтому колхозить опору пока не смогу(( Ну да ладно - двигатель пока не трясет, как это было с предыдущей подушкой

Заказал я этот сайлент. Но есть следующее подозрение. Судя по таблице применяемости подушка такого размера ставится (или ставилась) в основном на движки 1,1л. На двигатели 1,5л тоже устанавливались, но это капля в море. Т.е. типоразмер нашей подушки изначально рассчитан на более "легкие" движки, поэтому скорее всего они у нас долго и не живут. Так что lehach прав, склоняясь к более массивной подушке.

Пару лет назад менял убитую родную опору на оригинал. На сегодняшний день она тоже умерла. Учитывая, что все жалуются как на оригинал, так и на аналог от 2108, решил искать аналог другого производителя. Предпочтение на RBI, говорят неплохое сочетание цены и качества. Кстати вышеупомянутая T09NC42EM - это так же маркировка RBI. Естественно встал вопрос о поиске по известным родным размерам (10,3х66,5х40х66). И кажется нашелся кое-какой выход здесь: http://www.fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=535 Это каталог на сайте Febest. Сам производитель по качеству просто НИКАКОЙ, но каталогу нужно отдать должное. Методом подбора нашел сайлентблок следующего размера 10х65(64)х39х65. Имя его: TMB-089. Тут же указан оригинал тойотовской опоры: 12371-11240. Я вбил этот артикул в автодоке и он выдал среди аналогов артикул RBI T09EP82E, цена вопроса порядка 300р. Т.е. если поверить одновременно и каталогу Febest и Автодоку, то эта опора примерно должна нам подойти, вопрос так ли это на практике..

manki22, ну и как впечатления от Febest 0176NCP20F ??

А ни у кого ролик ремня кондиционера не задевает эту самую пластиковую защиту ремня ГРМ??? Недавно менял подшибник в указанном ролике. Еще до снятия заметил, что он ролик буквально задевает кожух, а после обратной сборки, сомнений совсем не осталось! неужели там не должно быть зазора??

хммм.. интересно! А ведь у меня тоже какой-то посторонний шум как будто со стороны навесного оборудования, такое ощущение, что дизель работает. Если слушать из салона, то первое что представляется - это большой зазор клапанов. Но клапана я неделю назад отрегулировал со средней точностью до 0.02мм, а этот шум так и не пропал!

Круто, спасибо!!

У меня вопрос: раньше в голове страницы были ссылки на "последние ответы в темах с моими сообщениями" (ну или как там не помню). Разве теперь эта функция недоступна?? Ведь так удобно было! И уведомление на почту сейчас не приходит, хотя настройки вроде выставлены.