BRUKCC

Да Мерседес, старенький правда, 1993г, но что поделаешь..., на новый денег нету..., жалею-не жалею? Конечно же нет, жалею только что много было потрачено средств для машины на разного рода улучшайки, а теперь всё прахом, хотя...., может быть и не продал бы если бы не всё это...., ну, а"новый" аппарат требует ещё бОльшего внимания и соответственно средств, НО жизнь то одна...., надо.....

Конечно, поэтому и забежал, а форум тут хороший не чета моему, теперешнему...

Ну, что сказать, давно не писАл, и нечего и не до того, потому что продал машину, ещё два месяца назад.Вернее обмен, доплата там , всё такое, не важно что и на что, значит так надо! По прошествии времени, просто хочу пару слов про машину, разумеется, при вынесении"вердикта", нужно реально смотреть на потенциал авто, цену, год и пр, соответственно и сравнивать необходимо как то с соответствующими конкурентами а не с коллолами и камри по ценнику в 3-4 раза дороже.., а значит в своём сегменте машина вполне себе не плохая, всё не плохо, комплектации не пллохие, а минусы такие(ну это моё мнение, кто то не согласится, наверное) а именно, плохая ликвидность при продаже, просто отвратительная, свои деньги не вернёте! Легче продать 15-20 летнюю известную фирму, чем 5 годовалую geely,прям отбрыкиваются как чёрт от ладана или ценник сбивают по чёрному, плохо это, дальше, плохое ЛКП, удалось избавиться ДО цветения, хотя местмииуже полезло, и обрабатывал и прочее, ещё бы год, два....., значит потом, машина шумная, у меня конечно пластик жёсткий, не знаю как там на люксах, скрипит и трясётся всё, уж я и проклеивал и прочее, иначе вобще бы, подвеска тоже не тихая и не мягкая, поменяны были все стойки на Токико, лучше, но...., ну и 1, 5 двс, прям не едет, с места вроде как, а потом всё, ступор+электроная педаль делает провал при резком, тоже не лечится, прошивал стало лучше, но...., опять же расход, вроде и 1.5, а расход конский 12-13 л! За 5 лет владения, по ремонтам правда не напрягался, всё что делал, исключительно по своей иннициативе, но опять же если бы не делал то вобще жопа.Вобщем впечатление двоякое....,потом, машина не то чтобы холодная, когда нагреется очень даже хорошо, но оочень долго греется, на холостых температуру не держит, а остывает мотор вобще махом, даже со спец.одеялом, ну и кондиционер оставляет желать лучшего, хотя мотор 1.5, не хватает ему...., имеется проблема запотевания лобового, тоже болезнь, спасает лишь кондёр...., а в остальном, прекрасная маркиза......, как говорится....

Нуу,может и так,может и так,но приходиться ориентироваться на свой кошелёк,а не на Путинский,поэтому и вывод такой.И доход мой как был так и остался,Поэтому за 900 я лучше(к примеру)подыщу себе,10 летнюю Камри...

Не знаю о чём ты,но(правда на автомате)1.8,7ка,900 тыс,МТ(комфорт)800 тыс,если решусь расстаться с подобными суммами,лучше добавлю(хоть в кредит)и ..,на поиски! Это не рАНешние 500 тыс и упакованый ес7,тут даже и говорить нечего!

Моё мнение такое, что когда пошла вся эта"кутерьма", с продажами Китайца(ев) разумеется ЕС7,года с 12го, то почему народ начал волей неволей брать, выслушивая гадости от владельцев 15 летних суперИномарок, вот мол Китай и т. п, всё такое...., потому что ЦЕНА, она радовала и манила! Шикарные комплектации за умеренные цены! И многие ни разу не пожалели(и я в том числе) а вот сегодня, вернее уже вчера, всё сдвинулось к неминуемому, то есть цены оочень возросли! И уже можно задуматься 7 ку брать или какой Хендэ(к примеру) присмотреть или ещё того хлеще.....

Да,оторвать могут....

У меня за пять лет 44 тысячи!

Ни хера себе цена! 7 тыщ!

Поменяю.конечно.куплю вот,завтра и поменяю,по теплу....

Да видел я эту табличку,литра-то хватит? Ну как бы еще немного промыть,чтобы... Я почему спросил про на долив? Навроде если долить то ведь не знаем что там залито..,плеснешь чего-нибудь,несовместимого...,нет? Или там нет такого синтетика-минералка...?

А,вон оно что...,ясно...,правда непонятно зачем столько рисок,достаточно было верхнюю и нижнюю изобразить,ерунда какая-то,ну а 45 т.км,наверное уже НЕ доливать,а поменять бы,да? И,кстати,что там минералка-синтетика..,есть смысл выбора? Или тут единые критерии?

Это,вопрос,как-то не обращал внимание.,а тут посмотрел на уровень масла,посмотрел и призадумался..,что там за метки на бачке? два раза по min-max,одни чуть выше другие чуть ниже,по каким ориентироваться? У меня на пару мм ниже Самого нижнего(уровня) и потом..,а что подливать,любой декстрон 3,что ли? И еще,какой пробег нужен для ПОЛНОЙ замены? Или как там правильно? Вот это,нижняя метка?

Погоди,погоди,я помню....,я не всегда езжу..,щас морозы,машина в гараже,идти далеко....,сделаю!

Ладно,оставлю..,там этих красных и желтых,в разных разъемах,до хрена,еще напутаю чего...,думал просто минусом обойтись,напрямую...

Да вроде правильно,он один толстый,а ключ был НЕ повернут,но а зачем мне тогда не потухший экран? Так и будет отсвечивать,что ли? Нет,так не пойдет...

Ничего короче не получилось,что то где-то не верно делаю..,нашел этот черный провод,проверил-масса. Короче,вкратце,обрезал,подсоединил провод напрямую на минус АКБ,экран магнитолы загорается в фоне как бы,блеклый,матовый..,отцепляю этот проводок и замыкаю на массу,но уже на любой болтик,на кузове и тогда все работает как надо! Странно,почему так?Видимо не одна масса влияет на это...,на большее не хватило ума...,собрал все как было.Жаль...

да, именно так и хочу, а вот в твоей схеме(спасибо за труд) где минусЫ?короче, чёрный толстый и есть масса? Его и цепляем отдельно на акб?

Чтобы красный или какой другой,были под напряжением,необходим МИНУС,его то я и хочу подключить,а все ПЛЮСЫ,они и так остаются на плюсовой клемме,как и были... То есть другими словами,я хочу сделать так чтобы магнитола работала со снятой клеммой(минусовой)на АКБ. Минусовые провода,напрямую на АКБ...

Как это,независимая? все там зависит и от массы тоже,когда акб отключаешь-все настройки сбиваются на заводские....

Мне нужен тот минус,который отвечает за память настроек,или такого нет? Минус там общий? По Русски если,то я хочу взять в руки ту колодку,что из авто,и найти в ней эти самые минусы,для того чтобы прокинуть их(или его)напрямую на АКБ. Только не спрашивайте зачем,долго объяснять..... Хотя,с другой стороны,зачем что то выискивать по схемам? Взял тестер в руки,и замыкай на массу,по порядку,провода,сразу все будет видно,просто я полагаю,что провод массы там НЕ один,поэтому хотел найти именно ЕГО,ладно,если что объединю все воедино.

А по цвету,они же тоже различаются? Ну,в смысле, черный цвет только у массы? И еще,а что такое ip33? Это типа аббревиатура на колодке? Ой,щас"знатоки",заклюют! Даже жалко,себя.....

Да можно, но позже, там делов-то, на 15 мин. Сам где-то подсмотрел....

я переделывал, пополам распилил железяку и скрепил её мебельным шарниром, теперь поднимаю опускаю, свободно, один болтик-таки, приходится откручивать, но это быстро...